Ce que signifie le voyant voyant d'antipatinage (asr)
L'antipatinage, ou ASR, empêche les roues motrices de patiner à l'accélération, surtout sur sol glissant. Étroitement lié à l'ESP, il en partage les capteurs. Son voyant a deux comportements : il clignote quand le système agit, reste fixe quand il est coupé ou en défaut.
Quand vous accélérez fort sur une route mouillée ou enneigée, l'antipatinage réduit la puissance ou freine la roue qui patine pour retrouver de l'adhérence. Un clignotement signale donc une action en cours, normale. Un voyant fixe indique une désactivation volontaire ou une panne, souvent commune avec l'ESP.
Les causes possibles
Intervention en cours (clignotant)
Sur sol glissant, le système limite le patinage et clignote : c'est normal.
Désactivation manuelle (fixe)
Le bouton ASR ou ESP coupe la fonction, utile pour se dégager de la neige ou de la boue.
Capteur de roue défaillant
Comme l'ESP, l'antipatinage dépend des capteurs de vitesse de roue.
Que faire concrètement
- S'il clignote, levez le pied : le système rétablit l'adhérence, conduisez en souplesse.
- S'il est fixe, vérifiez le bouton de désactivation et réactivez le système.
- Sur sol meuble, le désactiver volontairement peut aider à se dégager.
- Si le voyant reste allumé sans raison, faites lire les codes défaut.
Questions fréquentes
Quelle différence entre antipatinage et ESP ?
L'antipatinage agit à l'accélération pour empêcher les roues motrices de patiner. L'ESP, plus complet, corrige la trajectoire dans les virages. Les deux partagent les mêmes capteurs et sont souvent liés.
Mon voyant antipatinage clignote sous la pluie, normal ?
Oui, c'est son rôle : il limite le patinage quand l'adhérence est réduite. Levez le pied et accélérez plus doucement, tout fonctionne normalement.