Ce que signifie le voyant voyant antipollution (fap)
Ce voyant signale un encrassement du système antipollution, le plus souvent le filtre à particules, ou FAP, des moteurs diesel. Ce filtre piège les suies puis les brûle lors d'une phase de régénération qui nécessite que le moteur tourne assez longtemps et assez chaud, ce que les petits trajets urbains empêchent.
À chaque trajet, le FAP accumule des suies. Pour les éliminer, le moteur déclenche une régénération en montant la température de l'échappement, mais cela demande de rouler à allure stable plusieurs minutes. Si vous n'enchaînez que de courts trajets, la régénération n'aboutit pas, le filtre se sature et le voyant s'allume.
Les causes possibles
Trop de petits trajets
La cause principale en ville : le moteur n'a jamais le temps de chauffer assez pour régénérer le filtre.
Régénérations interrompues
Couper le moteur en pleine régénération, sans le savoir, laisse le filtre se charger davantage.
Additif ou capteur en cause
Un manque d'additif de régénération ou un capteur de pression différentielle fautif perturbe le cycle.
Vanne EGR encrassée
Elle augmente la production de suies et accélère le colmatage du filtre.
Que faire concrètement
- Dès l'alerte, roulez environ 20 minutes sur route ou voie rapide à vitesse stable, moteur bien chaud, pour lancer la régénération.
- Maintenez un régime soutenu, autour de 2 000 à 2 500 tr/min, sans couper le moteur en route.
- Si le voyant s'éteint, la régénération a réussi : variez ensuite vos trajets pour éviter la récidive.
- S'il reste allumé ou si la voiture passe en mode dégradé, rendez-vous au garage pour une régénération forcée.
Voyant fixe ou clignotant ?
S'il reste fixe
Voyant fixe : le filtre se charge mais une régénération en roulant peut encore le nettoyer. Agissez vite.
S'il clignote
Si d'autres voyants s'allument ou si la puissance chute, le filtre est trop bouché pour se régénérer seul : direction garage.
Combien ça coûte à réparer
Plus on agit tôt, moins c'est cher : la régénération en roulant est gratuite.
| Intervention | Fourchette indicative |
|---|---|
| Régénération forcée en garage | 100 à 200 € |
| Nettoyage du FAP | 200 à 500 € |
| Filtre à particules neuf | 1 000 à 3 000 € |
Fourchettes indicatives pièces et main-d'œuvre, variables selon le modèle et le garage.
Questions fréquentes
Comment régénérer le FAP soi-même ?
Roulez une vingtaine de minutes sur route ou autoroute à vitesse stable, moteur chaud, en maintenant un régime d'environ 2 000 à 2 500 tr/min. La régénération se lance souvent d'elle-même dans ces conditions.
Que se passe-t-il si j'ignore le voyant FAP ?
Le filtre continue de se charger jusqu'à se boucher. La voiture passe alors en mode dégradé et seul un nettoyage ou un remplacement, beaucoup plus coûteux, règle le problème.
Le FAP s'encrasse parce que je roule peu en ville ?
Exactement. Les trajets courts empêchent le moteur de chauffer assez pour régénérer le filtre. Une à deux fois par mois, offrez à votre diesel un trajet plus long à vitesse stable.