Ce que signifie le voyant voyant d'additif du filtre à particules
Sur certains diesels, notamment du groupe PSA, un additif est injecté dans le carburant pour abaisser la température de combustion des suies et aider le filtre à particules à se régénérer. Ce voyant signale que la réserve de cet additif devient faible.
Sans additif, la régénération du filtre à particules se fait moins bien, ce qui accélère son encrassement et peut, à terme, conduire à son remplacement. L'appoint se fait par un réservoir dédié, le plus souvent lors d'un entretien en garage.
Les causes possibles
Réserve d'additif consommée
L'additif se vide progressivement au fil des pleins de carburant et doit être complété périodiquement.
Appoint non réalisé à l'entretien
Si le réservoir n'a pas été rempli lors des révisions, le seuil d'alerte finit par être atteint.
Que faire concrètement
- Planifiez un appoint d'additif, généralement réalisé en garage avec le produit adapté à votre moteur.
- En attendant, variez vos trajets pour favoriser les régénérations du filtre à particules.
- Ne confondez pas avec le voyant FAP : ici, c'est l'additif, pas le filtre lui-même, qui est en cause.
Combien ça coûte à réparer
| Intervention | Fourchette indicative |
|---|---|
| Appoint d'additif en garage | 50 à 150 € |
Fourchettes indicatives pièces et main-d'œuvre, variables selon le modèle et le garage.
Questions fréquentes
Quelle différence avec le voyant FAP ?
Le voyant FAP signale un filtre encrassé à régénérer en roulant. Le voyant d'additif signale que le produit qui aide cette régénération manque. Les deux sont liés mais distincts.
Puis-je rouler avec ce voyant ?
Oui, sans urgence immédiate. Mais ne tardez pas trop : sans additif, le filtre à particules s'encrasse plus vite, ce qui peut mener à une réparation coûteuse.